Зарядные станции для автопогрузчиков

Автопогрузчики
являются одним из широко распространенных видов внутризаводского
безрельсового транспорта и работают на аккумуляторных батареях,
требующих периодической зарядки.  Зарядка
батареи производится без снятия их с автопогрузчиков, непосредственно в
депо на месте стоянки, или со снятием с автопогрузчиков, в специальных
помещениях. В качестве зарядных устройств используются полупроводниковые выпрямительные установки. Чаще всего эти выпрямители работают по трехфазной мостовой схеме …

Автопогрузчики являются одним из широко распространенных видов внутризаводского безрельсового транспорта и работают на аккумуляторных батареях, требующих периодической зарядки. Наиболее часто применяются кислотные батареи типов АПН-500 и 1СЭП-250 и щелочные типа 24ТЖН-500, технические данные которых приведены в табл.1.

Таблица 1

Технические данные аккумуляторных батарей для автопогрузчиков отечественного производства

Зарядка батареи производится без снятия их с автопогрузчиков, непосредственно в депо на месте стоянки, или со снятием с автопогрузчиков, в специальных помещениях.

В качестве зарядных устройств используются полупроводниковые выпрямительные установки. Чаще всего эти выпрямители работают по трехфазной мостовой схеме двухполупериодного выпрямления. Напряжение переменного тока выпрямителей составляет 380/220 в, а постоянного 42 в, выпрямленный ток равен 70 а, к. п. д. 0,65.

Зарядка батарей производится по методу «блок выпрямитель — батарея». У мест зарядки батарей устанавливаются подключительные пункты. Для батарей, устанавливаемых на формовку или тренировочный заряд-разряд, требуются специальные подключательные пункты и разрядные сопротивления. Лицевой вид такого пункта и его схема даны на рис. 1.

Рис. 1. Пункт для формовки батарей автопогрузчиков (зарядная станция): а —фасад, б — схема: 1- сопротивление, 2 — щиток постоянного тока, 3-шунт.

Выбор разрядных сопротивлений производится с таким расчетом, чтобы они могли служить как для нормального (семичасового), так и для форсированного (трехчасового) разряда.

Сопротивление секции для нормального разряда равно:

где U—паспортное напряжение батареи, в, Iр— нормальный разрядный ток, a, r—сопротивление соединительных проводов, oм.

При определении сопротивления для трехчасового разряда сначала находят величину разрядного тока:

где Q — емкость батареи в амперчасах, t — время разряда в часах.

По той же формуле находят общее сопротивление для трехчасового разряда:

Cопротивление второй секции определится по известной формуле:

10.12.2016 Без рубрики Нет комментариев